汽笛声声，划破长空，一列列满载着音箱、空调、家用电器、服装等货物的中欧班列，正从中国各大枢纽疾驰而出，奔赴广袤的欧亚大陆。据中国国家铁路集团有限公司最新通报，今年1至5月，中欧（亚）班列累计开行达15506列，同比增长12.6%。其中，中欧班列开行9331列，同比增幅高达21%；中亚班列开行6175列，同比增长2.1%。

跃动的数字展现了“钢铁驼队”作为联通亚欧关键陆路通道的强劲脉动，更为助力外贸稳增长、服务构建新发展格局提供了坚实支撑。

6月17日，深圳平湖南国家物流枢纽发出了今年第109列中欧班列，经二连浩特出境前往莫斯科电煤站。五年来，中欧班列（深圳）的成长轨迹清晰可见：累计开通出口线路28条，覆盖亚欧47个国家和地区，发运班列突破千列大关，运输货物65万吨，货值超250亿元，服务企业超8000家。其线路布局主要以经满洲里出境前往俄罗斯，以及经阿拉山口、霍尔果斯出境前往德国、波兰等欧洲腹地的两条干线为主。值得注意的是，在去往德国、波兰的线路上，机械设备、电子电气等高附加值商品占比显著提升，直接带动了整体货值的跃升。今年1至5月，深圳班列累计发运出口102列，货值35.3亿元，同比分别增长43.7%和68%，其货运辐射范围早已超越深圳本地，延伸至整个粤港澳大湾区及内地部分省份。

视线北移，作为中俄间最重要陆路口岸的满洲里口岸见证了中欧班列“双向奔赴”的繁荣景象。今年1至5月，满洲里海关监管经该口岸进出境中欧班列2448列，搭载24.4万标箱，同比分别增长34.1%和29.2%，助力煤炭、化肥、家电等各类货物高效流转。尤为引人注目的是，该口岸回程班列已达1531列，连续17个月居全国首位。

为了维持这份高效与畅通，满洲里海关紧扣“保畅通、保稳定、保安全”核心目标，一方面常态化宣讲通关便利化政策，深化“铁路快通”模式应用，叠加“7×24小时”预约通关；另一方面积极推广“中欧班列回程运输货物境内段运费扣减”惠企举措。1至5月，该政策已累计帮助企业扣减运费4059.9万元，减免税款367.2万元，切实为企业减负增效。

在华北腹地，石家庄国际陆港作为陆港型国家物流枢纽，正展现出强大的集结辐射能力。今年前5个月，这里共开行中欧（亚）班列超过600列，同比增长21.1%，货值超61亿元。京津冀地区雄厚的制造业基础，为班列提供了稳定的货源。随着中欧班列稳定性和时效性优势的凸显，越来越多的外贸企业开始将运输资源向陆港倾斜，将其视为拓展海外市场的可靠选择。目前，石家庄国际陆港已开通18条国际线路，覆盖50多个国家和地区。货源结构的变化尤为深刻：运输货物已从早期的日用百货、服装箱包，迅速拓展至高附加值的机械配件、汽车配件，特别是新能源汽车、光伏组件等产品，有力地支撑着中国先进制造业的出海战略。

为了保障国际物流通道高效顺畅，各地海关联动铁路、物流平台深化协作，全面推广“铁路快通”模式，实现货物“一次申报、一次查验、一次放行”。通过推广铁公联运、跨里海铁海联运等模式，联合换装地、出境地海关建立配合协调机制，企业获得了更多元的物流选择。

驰骋不息的中欧班列不仅拉近了时空距离，更在稳定全球产业链供应链中扮演着不可或缺的角色。从开行量、货运量到回程比例、货值增长，这条陆路通道都显示出强大的生命力，为亚欧大陆的互联互通和全球经济的复苏注入源源不断的中国动力。