几乎参加任何航司的活动，航司现场接待的领导一定会让我多提“宝贵意见”。

　　我每次都说“放心放心，一定一定”——但这意见真能提吗？提了不得罪人吗？你可能说了，那你怕得罪人就不要立牌坊啊。

　　我觉得话不能这么简单理解。真提点意见，不就把朋友们的工作否定了吗？

　　比如说某几家航司，我一直想说那视频做不出来就别做了，就算ai视频盛行，那你也起码做的像点样，花点时间投点金钱，就算人力有限真做不出来只能草草交工，那能不能不要用写着公司大号来发啊？

　　弄几个小号发发得了，问问你们公司自己员工，那视频他们自己会看吗？

　　就这种品味的视频也好意思用公司大号发，公司领导出去social不难为情吗？

　　那我咋提，跟谁提？做视频的是朋友，审核的是朋友，发布的是朋友，朋友圈里转发的也是朋友，大家没事兄弟长兄弟短，我咋好意思去提。

　　——真提了人家咋看我？就你清高，就你厉害，就你有品位，就你站着说话不腰疼。

　　再比如航班上，这意见真能提吗？

　　比如最近一个航班，要不是那个航班太颠飞的太短，我真想把安全员叫服务舱批一顿。

　　你也太狂了太嚣张了吧？前两排三白金三金三银，从我上飞机站过道里开始，你的头就没抬过啊。

　　我坐斜后方看着你发微信，看股票，刷视频，看擦边，整整50分钟你的头是一下也没抬，这可是你整个公司最重要的一条航线、且这个起飞时刻是两地公司领导最喜欢乘坐的一个航班啊。

　　我当年刚飞，旅客啥都不懂的时候都不敢这么狂。

　　甚至一直到飞机起飞离地，彻底没信号了你才把手机放下抬头揉了揉脖子，心里真不明白你咋敢的啊？

　　我咋跟公司提，提了他何止停飞。

　　（不过后来我还是给该同志的分部经理说了一嘴，没说日期没提航班也没说事儿，就说综合几家兄弟航司的情况，你们要严厉整顿执勤纪律——通知上客就把手机收了，除了公司紧急通知家人紧急电话，老老实实监督旅客）

　　再比如年初坐一个航班，飞机落地滑了很久终于停了，我习惯性的左右看看，能看到其他飞机且处在同一水平线，我判断应该停稳了。

　　然后客舱里的旅客全部站了起来，然后行李架也全都打开了，我也站起来把包拿下来了。

　　然后飞机又开始滑了。

　　乘务员赶紧广播，但为时已晚，不会有人听了，按理来说乘务组此时可以走进客舱劝旅客把行李架一个一个关上——但考虑舱门保护、可能的撤离，又不能完全离开舱门——我看了一眼也觉得无能为力了——关行李架有啥用呢，过道里已经全是行李，为了“不堵塞应急通道”，让旅客再全部把行李塞上去？

　　有这时间飞机都停稳了，这不找骂呢吗。

　　我猜乘务员应该想的跟我一样，最多也就滑个十几秒就该停了吧，可惜又滑了至少五分钟。

　　满客舱的旅客就这么站了五分钟，行李架全部大开着，大家一起摇摇晃晃着。

　　没有第一时间广播或者用口令和动作把旅客劝住，那后面就没有用了。

　　落地之后，航司朋友来接我去宵夜，随口问：怎么样，这航班还行？

　　我看向窗外：好的很，这么晚了大家都很辛苦！

　　多余的一个字儿也不敢提。

　　我发现航司对所谓的“意见”很矛盾，平时各种收集，对内对外都收集——改不改呢？改不了，改不了一点。

　　只要牵扯成本、人力、资源，那改~~不了，但可以解释——解释为什么不行，希望你能理解，不便之处多多海涵，同时继续“希望您能提出宝贵意见”。

　　可旅客一旦大面积发小红薯了呢，一旦抖音点赞破万了呢？改！立刻马上改！相关领导连夜出政策出方案，必须改，我们一定能改。

　　然后就到了反思环节——组织各单位学习经验教训，争取下一次不要再犯同样错误。

　　可之前真的就没有人提出过相关的意见吗？就没人看得出来那里面是有问题的吗？

　　这不是一家航司这样，是几乎每家航司都这样（我熟悉的）。

　　再比如说，其实航司有些困难我是真的理解的，包括上面提到的成本、人力、资源，旅客有些建议确实是有点不切实际，或者说考虑不周——你们飞机为什么那么挤？你们为什么不配餐？果汁怎么就一种？毛毯凭什么要收钱？行李箱何必卡那么死？乘务员为啥不能笑的更甜？

　　因为航司需要挣钱挣钱挣钱啊。

　　这些我都能理解，但有些我也不理解，不理解的我也会提意见——但后来我又发现领导不是真的想要我的意见，他想让我从他的运筹帷幄中发现闪光点，他只想听好的，不是想听真的——哪怕我再诚恳，他也大概率会觉得你懂个屁啊，哪里明白本座的高瞻远睹。

　　实事求是说，我的嗓门是比一般旅客大一点，我自问思考行业这些问题足够全面了，所以我的意见航司多少应该会听一点，可真愿意心平气和听的，只有一家。

　　大部分都是“收到，感谢，我们研究一下”，然后就没了下文。当然我的意见也不可能是全对的，但是可以讨论一下啊。

　　昨天我还跟朋友聊，我说为什么我看到的问题都是那么的显而易见，那么的基础，你们航司就是没动力改呢？朋友说明显的成绩，和潜在的成绩，领导当然知道该做什么——那些出力也未必讨好的，有谁愿意搭理呢。

　　航司里聪明人太多了，很多问题其实大家早就看见了。只是看见的人怕得罪人，能改的人怕担责任，愿意改的人又要算投入、算收益、算这件事能不能写进年终总结。

　　最后，所有人都等着那条小红书爆掉。

　　在内部说，叫不识大局，发到网上，叫重大舆情，等点赞破万再连夜整改，那才叫高度重视。

　　这套流程，航司已经熟练得让人心疼，我是烦得要命。

　　可一家航司真想往前走，总得允许有人在事情闹大之前，把那些不太好听的话说出来，也得让说话的人知道，他提出的问题不会永远停在“收到，感谢，我们研究一下”。

　　意见不一定都对，讨论总比沉默强，困难一定有，但总得听一下，总得深入思考一下。

　　不然，咱们还到底要不要进步？还是只需要把口号喊响就行？

来源：微信公众号“停机坪”（id：tingjiping789），作者：停机坪大表哥